És az is létfontosságú, hogy Modlingerrel a Gen Cuatro autók következő évi érkezéséig csökkentsd a szakadékot az Algorithm Elizabeth és az F1 között. A Porsche Formula E-ben elért legjelentősebb fejlesztései között nem az akkumulátor mérete vagy az aerodinamika a főszerep – hanem az energia-visszanyerés. Mitch Evans a Sanya E-Prix után is az Algorithm Elizabeth pilótabajnokság parancsnoka marad, 19 részből álló erénye pedig változatlan marad.
Az új sofőr ezt a teljesítménynövekedést akár álló helyzetben, akár a megfelelő aktiválási ablakban aktiválhatja. Ez a teljesítménynövekedés rövid időre megnöveli a motor teljesítményét, ami nagyobb https://fogadas-sport.com/10bet/ sebességet biztosít az új sofőrnek mind az előzésben, mind a védekezésben. A teljesítmény az új GEN3 Evo autóhoz tartozik, de a boxutcák bezárásakor csak néhány autószerelő és egy boxutcában dolgozó, az új stop-go nyalókával a kezében tartózkodhat az autóban, hogy ne dolgozzanak rajta. Amikor egy sofőr belép az ablakon, a kijelölt boxpozícióban kell megállnia négy gumiabronccsal a fehér vonalak között. A teljesítménynövekedés 31 másodperces teljesítménynövekedésként valósul meg, ami 600 kW-ra növeli a teljesítményt. Bár az autó legalább 34 másodpercnyi boxkiállást teljesített, azonnal leállítható, amint biztonságosabb.
Fernando Alonso: Nincs szükség „versenyzői tehetségre”, ha F1 2026-os autóval kellene rendelkeznie
Evans az első futamban a következőben a negyedik, a következőben pedig a negyedik helyen végzett, így 19 rajthelyes előnnyel kezdte a versenyt a regnáló világbajnok Oliver Rowland előtt. A csapatok pontversenyében a Porsche 27 rajthelyes előnnyel rendelkezik a Jaguarral szemben, amely Antonio Felix da Costa révén megnyerte a második dzsiddai futamot. Tekintse meg a Porsche teljes versenyállását a dzsiddai E-Prix után – a 2026-os verseny negyedik és ötödik ciklusa.
Level Heuer Porsche Algorithm Elizabeth Team
Az évzáróig minden kört eldöntött, de a 3. helyen végzett, mivel későbbi évei voltak az első londoni Age-Prix-n. Az új Level Heuer Porsche Formula Age Group a hetedik csoport, így nevezhetsz a legújabb Formula Age bajnokságban, és a 16 versenyből 15-ben pontokat szerezhetsz, hogy megerősítsd az új identitást – gyakrabban, mint bárki más. Egy jó Porsche-pilóta ebben a szezonban nagy időket futott be, senki más nem szerzett ilyen gyakran pontot. Egy jó Porsche-pilóta 2010-ben a legújabb párharc-versenyző maximum 16 percet ért el, ami minden szervezetet befolyásolt a Mahindra 14, a DS Penske pedig 13 részvételével. „Az ügyfélversenyzés a Porsche Motorsport fontos alappillére, ezért örülünk, hogy most először szereztünk világbajnoki címet a vásárlók előtt” – mondta Thomas Laudenbach, a Porsche Motorsport alelnöke. A Porsche gyártók arculatát megtestesítő új rekord az ügyfélcsapatok által kiadott darabokkal érkezik, 33 darabbal megelőzve a Jaguart a gyártók rangsorában, ahol a maximum 383 darabbal végeztek.
Az Algorithm Age bajnokság állása közvetlenül a Sanghaji Erzsébet-díj után
Mind az Assault Setting, mind a Gap Improve továbbra is központi szerepet kap, így a Formula E-ben is helytállhatsz, és az FIA is biztosítja a gyors elszámolást minden csatában, ahelyett, hogy csak egy-két méteres dupla fejléces versenyt rendeznénk. Mivel az FIA továbbra is nyitott a kisebb versenyek bevezetésére, a Formula E nem törekszik a Formula 1-ben vagy más csapatokban megfigyelhető új versenystruktúrát utánozni. „A mai beszélgetés egyik eleme az autó teljesítménybemutatója, valamint az összteljesítmény bemutatása, amely a Formula Age DNS-ében volt a kezdetektől fogva. Nyilvánvaló, hogy azok számára, akik lejjebb viszik az új versenyt, és hasonló időt adnak nekik, sokkal alacsonyabb százalékos arányt kapnak, és ez egy hagyományosabb versenyt jelent, ahol mindenki simán megy az új kockás zászlóig. Ahelyett, hogy egy ajándékot osztogatnának, Modlinger azt állítja, hogy a „Formula E szoftvere valóban a legmodernebb”. A legújabb egyedi technológiai szabályozás a regeneratív fékezéstől a pontos gázadásig terjed, így az időzített adatmentést is elvégezhetik.
Rowland ezzel egyidejűleg Mortara támadásának későbbi szakaszát is kivédte, így hét versenyen megszerezhette negyedik dobogós helyezését. A legújabb, 34 éves versenyző az eredeti versenyző, aki felfegyverkezhet az új támadási beállítással, és kihasználhatja a legújabb 350 kW-os rendszer előnyeit, hogy átvegye a vezetést és mindössze öt másodperccel előrébb lépjen. Előnye túl nagynak bizonyult ahhoz, hogy legyőzze riválisait, akik közül Mullernek sikerült megszereznie első győzelmét a 4,7 másodpercről megnövekedett előnynek köszönhetően. Guvenről sokan azt jósolják, hogy a következő gyári csapat egyik tagja lesz, amelyet a jövő évi szokásos létesítményi felállással fognak használni. A Porsche bemutatta legújabb Formula E autóját, amelyből fél tucat versenyez majd az elektronikus bajnokság 4. generációjának első szezonjában. „Ez nem ugyanúgy fog történni a 4. generációban, így valószínűleg ez némileg megváltoztatja majd a kiválasztott autóvezetők viselkedését, de a versenyzési stílust nem fogja megváltoztatni.”
- A városok és a gyártók világbajnokai között uralkodó Porsche a 16 éves Elia Weisst (#51) is képviseli, aki részt vett a tavalyi újonc teszten Berlinben.
- A vásárlói közösségek tekintetében az Andretti, a Believe, a Cupra Kiro és a you will Citreön teszi teljessé a rajtrácsot.
- Az ideiglenes tesztfestést használó, frissen regnáló csapatok iparági győztesei a fekete, világos és ezüst színű autók közül emelkednek ki São Paulo előtt.
- Mondani sem kell, hogy a Porschénak azt is biztosítania kell, hogy az autó versenyképes maradjon, és hogy megbízhatóan szolgálhassa mindkét fél névcéljait.
Az új 2022–23-as bajnok egy aktív verseny után megszerezte a pole pozíciót, megmutatva, mennyire kiszámíthatatlan lehet ez az év. Oliver Rowland a második a Nissannal a 109. helyen, Edoardo Mortara pedig a harmadik a Mahindrával a 103. helyen. Pascal Wehrlein a 101. helyen próbálja meg a Porsche-t, Nico Müller pedig az ötödik helyen áll a 83. helyen.
Akár úgy tűnik, hogy egy pilóta készen áll az irányítás átvételére, akár nem, Algorithm Elizabeth megtalálta a módját, hogy az új tervet visszahozza magával. Az Audi Formula 1-be való belépését részletesebben is ismerteti az Audi Algorithm 1. lépésének, az új német erőműnek a leírása. Monacói dobogós helyezése a 10. fordulóban jelentős hatást gyakorol, és arra utal, hogy a címért küzd. Mexikóvárosi győzelme mérföldkő a csapat számára, és versenyzési stílusa továbbra is az egyik legnagyobb erőssége. Nyereményeket szerzett Miamiban és Berlinben, jól teljesített Monacóban, és legyőzte azt a fajta nulla pontot hozó vasárnapot, amely tönkretenné Algorithm Elizabeth identitásbeli törekvéseit. A GEN3 Evo főbb technológiai újításai együttműködnek az összes résztvevő csapat és gyártó új, szabványosított felszerelésével.